發展互聯網巴士的五大難題

發布日期：[2015/10/12] 編輯：奇億廣州網站建設

互聯網的發展涉及到的領域無處不在，對于打車市場來說更是被席卷得滿城風雨，從專車到公交車，為何在互聯網上走得如火如荼？其實這一現象反映的是現實生活中的交通壓力，尤其是人來人往的大城市，面對有限的公交車和出租車數量，已經滿足不了用戶的出行需求了，甚至對于上班族來說擠車就像一場噩夢，但是，發展互聯網巴士的難度遠遠大于專車市場，究竟面臨著怎樣的難題呢？

發展互聯網巴士的五大難題

      之所以會出現互聯網巴士，是因為地方公交的力量不足，增加公交造價壓力實在太大，由此，互聯網巴士的市場也被企業所看好，同時抓住市場的需求，無疑也成了一個豐腴的領域，被各界人士也紛紛看好。然而，說發展就發展的互聯網巴士真的能如愿以償嗎？依奇億小編看，還真沒那么容易，面對的這些難題始終需要解決。
      一、競爭對手的阻撓
      互聯網巴士要想真正占領公交市場，必然要面對傳統公交的競爭壓力，畢竟起初是傳統的公交車為用戶帶來了便利，通過長期的經營獲得的市場，怎能輕易被所謂的互聯網巴士所掠奪呢？毫無疑問，互聯網巴士的發展必然會受到公交市場的阻撓，尤其是在利益的分配上被威脅的企業，必然會阻礙互聯網巴士的進入，就像當初的滴滴、嘀嗒、uber打車與出租車市場的戰爭一樣。
      二、平臺完善度的缺乏
      與傳統公交相比較，互聯網巴士最大的不同點就在于利用互聯網完成公交車的工作，那么用戶要通過互聯網享受到與傳統公交同樣的服務，甚至更好的服務，首先要有一個連接巴士工作的互聯網平臺，將傳統公交更加智能化。根據用戶的特點，乘坐巴士的大多要數上班族，對于乘坐時間要求非常高，因此一個平臺必須解決用戶的乘車時間問題，包括上下車地點的合理分配等等，互聯網巴士至今還沒有真正完善的平臺。
      三、線路規劃難統一
      由于互聯網巴士剛推行不久，根據現有的巴士來說，乘坐價格比傳統公交稍貴，到目前為止愿意為此買單的始終是那些能夠獲得便利的人，但是對于一般的用戶來說，如果能獲得的好處僅僅是互聯網叫巴士預約座位，真正乘坐的時候還要到較遠的指定位置上車，久而久之這些人還會繼續買單嗎？在用戶較少的情況下，互聯網巴士難以普及，對于規劃路線來時是一大難題，無法做到滿足各方用戶的需求。
      四、服務難以差異化
      在互聯網巴士真正的優勢還沒有被挖掘出來之前，回頭想想，其實也沒有什么值得用戶貪戀的，互聯網巴士還無法做到和專車那樣隨叫隨到，倘若除了有互聯網的運用以外，沒有別于傳統公交車的其它特點的話，恐怕很難深入民心。要想未來取代公交車的地位，估計只有找到差異化的服務才是最好的途徑了。但是，要如何需找差異化這將成為互聯網巴士的痛點，除了便利交通，增值服務該如何增值呢？
      五、“合法化”未定論
      前端時間各種打車軟件的出現，使得互聯網專車與傳統出租車的市場較量中，引起了傳統打車行業的不滿，戰爭越發激烈，最后，只好將法律搬上臺。近期，在交通運輸部《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見》中指出，互聯網租車平臺運營的“專車”將獲得合法身份，并支持互聯網與傳統出租車行業融合。小編想，互聯網巴士也必定躲不過這場與傳統公交之間的戰爭，作為巴士企業走互聯網之道，與傳統公交企業搶飯碗，將涉及到國有和私有公交集團的利益，最終能不能同樣得到法律的支持，也是互聯網巴士發展的一大擔憂。
      互聯網巴士的發展前景是美好的，但目前能否真正將它推行起來，面臨的難題是解決的當務之急，只有用實力跨越傳統，才能成為贏家。
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